深圳:力推新能源汽车替代电动车

本文摘要:限摩,深圳不是第一个,也不是今年才开始禁摩限电。深圳市禁摩限电联席会议早就沦为一种常态,深圳警方曾从禁、缩、上言有所不同层面明确提出三种摩托车和电动自行车管理方案。 只是,深圳刚实行一个月的这次禁摩限电声势浩大,也被外界称作史上最严。有媒体报道称之为,在3月22日至3月23日积极开展为期48小时的第一次集中于整治行动中,首日行动共计查获摩托车、电动自行车3406辆,拘押322人,非法营运人员收集107次。

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限摩,深圳不是第一个,也不是今年才开始禁摩限电。深圳市禁摩限电联席会议早就沦为一种常态,深圳警方曾从禁、缩、上言有所不同层面明确提出三种摩托车和电动自行车管理方案。  只是,深圳刚实行一个月的这次禁摩限电声势浩大,也被外界称作史上最严。有媒体报道称之为,在3月22日至3月23日积极开展为期48小时的第一次集中于整治行动中,首日行动共计查获摩托车、电动自行车3406辆,拘押322人,非法营运人员收集107次。

  尽管深圳警方多次申明此次禁摩限电有法可依,但依赖非常简单便利廉价的电动车为代步交通工具的人群,再加租车行业的被射杀,一个月以来,深圳警方被推向了舆论的风口浪尖。  最不准摩限电  地铁口根本就是摩的司机的最佳选址。

4月15日上班高峰时段,记者在地铁燕南站看见,数十辆两轮三轮的电动自行车横七竖八地挤迫在地铁出口处,对着从地铁出来的人群大声吆喝着。搭乘过摩的的乘客告诉他记者,去的地方离地铁口不太远,但走路要十几分钟,他们不会考虑到搭乘摩的。这些乘客看上的是摩的价格便宜,随叫随回头。

但出租车叫车却不方便,有时司机也不会拒载。但坐摩的唯一让他们忧虑的就是安全性问题。


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